Lockheed L-1649A-Superstar

Dieses Buch beschreibt mit vielen, bisher teils unveröffentlichten Bildern erstmals die faszinierende Geschichte der Lockheed L-1649A und ihren Einsatz als „Super Star“ auf dem Streckennetz der Lufthansa. Bis hin zur nun beginnenden flugfähigen Restaurierung einer von drei, im Dezember 2007 von der Deutschen Lufthansa Berlin-Stiftung (DLBS) erworbenen L-1649A.

Lufthansa kaufte vier, von ihr „Super Star“ genannte, L-1649A, die unter anderem in einer exklusiven Senator de luxe Version ab November 1958 zwischen Deutschland und den USA pendelten. Maximal 32 First-Class-Passagiere wurden an Bord der Lufthansa „Super Star“ mit einem Komfort und Luxus über den Wolken verwöhnt, der bis heute nur schwer zu übertreffen ist.
Ab Frühjahr 1960 verdrängten die schnelleren Boeing 707 „Jet Intercontinental“ die Lockheed L-1649A von den Prestige trächtigsten Routen der Lufthansa über dem Nordatlantik. Neue Aufgaben für ihre zuverlässigen Propliner suchend, rüstete Lufthansa zwei ihrer vier „Super Stars“ zu Frachtern um. Als erste eigene Langstrecken-Frachtflugzeuge der Lufthansa kamen sie weiterhin zwischen Deutschland und den USA zum Einsatz.
Einen der beiden Frachter, die „Super Star“ mit dem einstigen Kennzeichen D-ALAN, ersteigerte die DLBS im Dezember 2007, zusammen mit zwei ehemaligen L-1649A der TWA. Obgleich die D-ALAN nicht geeignet ist, um wieder flugfähig restauriert zu werden, kommen viele ihrer gut erhaltenen Bauteile und Komponenten in der bald wieder fliegenden Lockheed L-1649A mit dem Kennzeichen N7316C der Stiftung zum Einbau und werden somit ein Teil der nun anbrechenden, neuen „Super Star“-Epoche der Lufthansa.