Mobilitätswandel und Energiewende verändern die gegenwärtige Automobilindustrie vom Fahrzeughersteller über den Lieferanten bis hin zum Maschinen- und Anlagenbau in starker Weise. Batterieelektrische Fahrzeuge finden zunehmend Kundenakzeptanz und zeigen hohe Wachstumsraten. Darüber hinaus existieren jedoch Anwendungsfälle, bei denen es anderer klimaneutraler Lösungen bedarf. Fahrzeuge mit Brennstoffzellen bieten dabei den Vorteil hoher Reichweiten und kurzer Betankungszeiten, was insbesondere im gewerblichen Güterverkehr Vorteile mit sich bringt.
Mit der diesjährigen wbk Herbsttagung „Brennstoffzellen – Einsatz-gebiete, Designs und produktionstechnische Herausforderungen“ wollen wir die Chancen aufzeigen, die sich im Bereich der Produktionstechnik aufzeigen und welche Herausforderungen das Produkt mit sich bringt. Hochkarätige Impulsvorträge aus Industrie und Forschung schaffen die Diskussionsbasis für einen Informationsaustausch zur Brennstoffzelle. Die wbk-Herbsttagung bietet dabei eine Plattform für den Dialog zwischen Politik, Anwendern, Produzenten, Anlagenbauern sowie dem wbk als Forschungspartner vor Ort.
In diesem Sinne wünschen wir Ihnen eine interessante und erkenntnisreiche Herbsttagung 2022.
Aktualisiert: 2023-03-23
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Batterieelektrische Fahrzeuge (BEVs) besitzen einen geringen Energiespeicher und zeichnen sich durch eine hohe Effizienz des Antriebsstrangs aus. Im Vergleich zu konventionellen Fahrzeugen führt dies zu reduzierten Reichweiten und, technologisch bedingt, zu langen Ladezeiten bei Fahrten, die die batterieelektrische Reichweite überschreiten. Bei der Planung derartiger Fahrten ist Kenntnis über die vorhandene Ladeinfrastruktur erforderlich. Zusätzlich wird diese Planung erschwert, da Verbrauchsprognosen für BEVs mit erheblichen Unsicherheiten behaftet sind.
In dieser Arbeit wird ein Reichweitenassistent für BEVs vorgestellt, der sich dieser Thematik annimmt, indem das System die Reisezeit, bestehend aus Fahrzeit und Ladezeit, minimiert. Hierzu wird eine, auf den Fahrer und die vorausliegende Strecke zugeschnittene Verbrauchsprognose erstellt, wodurch eine erhöhte Genauigkeit erzielt werden kann. Verbleibende Prognosefehler werden abgeschätzt und in der optimierungsbasierten Ladeplanung berücksichtigt. Hierdurch kann die Reisezeit minimiert und gleichzeitig ungeplante Vollentladungen während der Fahrt vermieden werden. Zusätzlich wird ein intelligenter Tempomat entworfen, der den Energieverbrauch und somit auch die Ladezeit bei gleichbleibender Fahrzeit reduziert. In Summe kann durch das vorgeschlagene Assistenzsystem eine Reduktion der Reisezeit auf einem realen Straßennetz inklusive der vorhandenen Ladeinfrastruktur von durchschnittlich 5% nachgewiesen werden.
Aktualisiert: 2020-10-19
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Die vorliegende Arbeit beinhaltet die umfassende Untersuchung der Einflussmöglichkeiten regionaler Innovationssysteme auf die Verbreitung von batterieelektrischen Fahrzeugen mittels Fallstudienanalysen. Als Fallstudien werden das Innovationssystem Region Stuttgart und das Innovationssystem San Francisco Bay Area analysiert. Neben den Einflussmöglichkeiten des Innovationsangebots, der Innovationsnachfrage, des Innovations-Inputs und der Innovations- Rahmenbedingungen eines regionalen Innovationssystems auf die Verbreitung von batterieelektrischen Fahrzeugen werden zur Analyse der Verbreitung von batterieelektrischen Fahrzeugen insbesondere auch die Bestandteile eines regionalen Innovationssystems in Bezug auf diffusionsrelevante Faktoren erforscht.
Aktualisiert: 2020-01-02
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Aktualisiert: 2023-04-02
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Aktualisiert: 2023-04-03
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