Vielleicht verschwören sich nur bei mir einfache Vorhaben zu einer schicksalhaften Gesamtbedrohung, die trotz tapferer Gegenwehr am Ende ein Ergebnis hervorbringt, das in der Regel ein abschreckendes Beispiel für Dilettantismus darstellt.
Die geschilderten Geständnisse eines weitgehenden Scheiterns auf handwerklichem Gebiet mögen Meister ihres Faches zum Lachen reizen, andere Dilettanten jedoch trösten, in dem Bewusstsein, dass sie nicht die einzigen und schon gar nicht die schlimmsten sind.
Aktualisiert: 2022-04-27
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Mit dem vorliegenden zweiten Roman setzt der Autor seine Reise über die Titanic fort:
Wer hätte je für möglich gehalten, dass das Heck beim Untergang eine Stunde bis zum Meeresgrund brauchte, möglicherweise sogar zwei? Eine auffällige Spur am Meeresboden führt uns auf die Fährte und lässt darüber hinaus den tatsächlichen Grund seiner enormen Zerstörung erkennen. Wer noch immer glaubt, ein harter Aufschlag hätte das bewirkt, der täuscht sich. Es gibt auch keinen Einschlagskrater, wie immer behauptet wird! Und so, wie sich alle "Experten" bislang zum Untergang des Hecks irrten, irren sie auch zum Bruch des Schiffes. Die Werft Harland & Wolff hatte intern die Augenzeugenberichte durchaus ernst genommen und mit der Annahme, die Dehnungsfugen des Schiffes könnten zum Bruch mit beigetragen haben, lag man damals schon ziemlich richtig. Zumindest die hintere spielte dabei eine große Rolle, allerdings nicht die einzige! Zum Bruch allein addieren sich mindestens so viele ungünstige Einflüsse, wie zur gesamten Katastrophe selbst. Wollen Sie wissen, welche tatsächlich daran beteiligt waren und wo genau sich das mechanische Spannungspotential aufbaute, das zum Bruch führte? Dann seien Sie Gast bei der Offenbarung der Geschehnisse in diesem Buch. Eins darf aber schon verraten werden: das Heck brach nicht nach hinten ab und das konnte es auch nicht. Simple physikalische Gesetze machen das deutlich. Schließlich bleibt auch das Vorschiff von einer Verwerfung veralteter Theorien nicht verschont. Allein die Lage der Trümmer am Meeresgrund gibt Aufschluss darüber, welchen Weg es genommen haben muss, so dass sich insgesamt eine völlig neue Untergangstheorie des gesamten Schiffes ergibt. Natürlich ist der Stoff nicht jedermanns Sache, weshalb auch diesmal eine Frau für einen leichteren und unterhaltsameren Einstieg in die stupide Welt der Technik sorgen wird.
Fortsetzungsroman
(Altersempfehlung 16+)
Aktualisiert: 2022-08-12
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Erst in der Weimarer Republik erobern Frauen den Platz hinterm Lenkrad. Die Arbeit verfolgt den langen Weg der sogenannten Selbstfahrerinnen und zeigt, dass noch heute gültige Vorurteile gegenüber Autofahrerinnen bis zur Jahrhundertwende zurückreichen. Mit den Autorinnen Ruth Landshoff-Yorck, Erika Mann und Annemarie Schwarzenbach präsentiert Hertling darüber hinaus erstmals Beispiele für eine frühe Kritik an der Männerdomäne Automobil. Frech und selbstbewusst schreiben Ruth Landshoff-Yorck und Erika Mann gegen die Diskriminierung von Selbstfahrerinnen an. Annemarie Schwarzenbach fährt mehrere Male nach Vorderasien. Sie reist durch die USA und mahnt weitsichtig vor den Folgen einer von Fortschritt und Automobilität geprägten Moderne.
Aktualisiert: 2020-05-12
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Die Fragen, Aufgaben und Förderung einer gendersensiblen Berufsorientierung stehen schon lange im öffentlichen und wissenschaftlichen Fokus und Interesse, da die Berufs- und Studienwahl in Deutschland noch immer geschlechtsspezifische Besonderheiten aufweist. So sind Frauen in den technischen Berufsausbildungen und Studiengänge noch deutlich unterrepräsentiert. Ausgehend von theoretischen Ansätze zur Berufsorientierung, zur Berufswahl, zu Einflussfaktoren auf die Berufswahl sowie zur geschlechtsspezifischen Berufswahl werden subjektive Wahrnehmungen von weiblichen Auszubildenden und Studierende vorgestellt und konzeptionelle Handlungsempfehlungen für eine genderdifferenzierte technische Berufs- und Studienorientierung vorgeschlagen.
Aktualisiert: 2020-07-09
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Erleben sie die aussergewöhnliche Geschichte einer Frau, die sich in der Schulzeit für einen technischen Beruf entschieden hat. 1970 stiess sie mit einer 4- jährigen Lehre als Maschinenzeichnerin in eine «Männerdomäne» vor. Ein 45 jährige Kampf um interessante Arbeit, Anerkennung und Lohngleichheit begann.
In der Lehre musste sie bereits um den gleichen "Stiften Lohn" kämpfen, in der Berufsschule gab es keine Frauentoiletten, und auch am Telefon wollte niemand von einer Frau eine technische Auskunft.
Anerkennung, Erfolge, Ungerechtigkeiten, Neid und Intrigen waren die ständigen Begleiter. Die Freude am Beruf und die «Faszination Technik» gingen dabei nie verloren.
Aktualisiert: 2022-04-23
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Erst in der Weimarer Republik erobern Frauen den Platz hinterm Lenkrad. Die Arbeit verfolgt den langen Weg der sogenannten Selbstfahrerinnen und zeigt, dass noch heute gültige Vorurteile gegenüber Autofahrerinnen bis zur Jahrhundertwende zurückreichen. Mit den Autorinnen Ruth Landshoff-Yorck, Erika Mann und Annemarie Schwarzenbach präsentiert Hertling darüber hinaus erstmals Beispiele für eine frühe Kritik an der Männerdomäne Automobil. Frech und selbstbewusst schreiben Ruth Landshoff-Yorck und Erika Mann gegen die Diskriminierung von Selbstfahrerinnen an. Annemarie Schwarzenbach fährt mehrere Male nach Vorderasien. Sie reist durch die USA und mahnt weitsichtig vor den Folgen einer von Fortschritt und Automobilität geprägten Moderne.
Aktualisiert: 2019-11-15
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