Anforderungen und Zusammenspiel der Hybridisierung auf einen Blick
In diesem Buch werden die allgemeinen Grundlagen der Hybridisierung und deren Funktionen in einem größeren Gesamtkontext dargestellt. Dabei werden alle notwendigen Grundlagen hergeleitet und entwickelt, die zum Verständnis von leistungsverzweigten Konzepten notwendig sind. Hierbei stehen nicht die elektrischen Maschinen oder technischen Details ausgeführter hybrider Antriebe im Fokus, sondern die Systemanforderungen und deren Grundlagen. Abgeleitet von den Anforderungen eines Fahrzeuges werden die Potentiale beim Einsatz zusätzlicher elektrischer Maschinen und die Verwendungsmöglichkeit dieser Komponenten aufgezeigt.
Anschauliche Erklärungen finden sich zu:- Grundlagen der Antriebe - Anforderungen des Fahrzeuges- erzielbarem Nutzen der Hybridisierung- ausgeführten Gesamtkonzepten als Beispiele
Dieses Lehrbuch gewährt dank anschaulicher Beispiele einen praxisnahen Überblick über die Grundlagen der Hybridtechnologie und ihre ganzheitliche Anwendung und verliert dabei den Nutzen nicht aus den Augen. Das erworbene Wissen wird im letzten Teil durch Übungen vertieft. Die Lösungen hierzu befinden sich auf www.hanser-fachbuch.de.
Aktualisiert: 2023-04-13
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Die Elektrifizierung des Antriebsstrangs ermöglicht die Generierung einer Vielzahl von verschiedenen Antriebskonzepten mit jeweils spezifischen Vor- und Nachteilen. Insbesondere dedizierte Hybridgetriebe (DHT) stellen eine vielversprechende Technologie dar, um die Eigenschaften heutiger Hybridantriebe weiter zu verbessern. Diese Arbeit thematisiert Methoden zur systematischen Bewertung beliebiger Antriebsstrangkonzepte bezüglich ihrer Fahrleistungs- und Effizienzeigenschaften. Es wird ein neuer Betriebsstrategieansatz entwickelt, mit dem das globale energetische Optimum von Hybridantrieben bei gleichzeitig niedrigem Berechnungsaufwand ermittelt werden kann. Das Verfahren basiert auf einer systematischen Abfolge von Teiloptimierungen ausgehend vom VKM- bis zum Hybrid-Betrieb. Das Vorgehen ermöglicht die Quantifizierung der Verbrauchspotentiale einzelner Hybridmodi. Die Betriebsstrategie ist mit einer modularen Antriebsstrangsimulation gekoppelt, die eine schnelle Parametrierung beliebiger Antriebskonzepte ermöglicht. Die Antriebsstrangsimulation kombiniert eine Fahrleistungs- mit einer Effizienzsimulation. Ferner wird eine Methode zur Parametervariation beschrieben, welche die Grundlage für die Optimierung von modularen Antriebskonzepten bildet. Anhand des Kennparameters der Effektivität von Hybridgetrieben wird gezeigt, dass der Getriebewirkungsgrad bei Hybridantrieben zentral für die Antriebsstrangeffizienz ist. Es werden die Wechselwirkungen zwischen mechanischem und elektrischem Aufwand für verschiedene DHT-Basiskonzepte untersucht. Darauf aufbauend werden modulare Antriebssysteme konzipiert, optimiert und mit optimalen Einzelkonzepten verglichen. Eine Modularisierung bei DHT-Konzepten ist mit geringen Nachteilen bzgl. Effizienz und Fahrleistungen realisierbar.
Aktualisiert: 2021-12-20
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Anforderungen und Zusammenspiel der Hybridisierung auf einen Blick
In diesem Buch werden die allgemeinen Grundlagen der Hybridisierung und deren Funktionen in einem größeren Gesamtkontext dargestellt. Dabei werden alle notwendigen Grundlagen hergeleitet und entwickelt, die zum Verständnis von leistungsverzweigten Konzepten notwendig sind. Hierbei stehen nicht die elektrischen Maschinen oder technischen Details ausgeführter hybrider Antriebe im Fokus, sondern die Systemanforderungen und deren Grundlagen. Abgeleitet von den Anforderungen eines Fahrzeuges werden die Potentiale beim Einsatz zusätzlicher elektrischer Maschinen und die Verwendungsmöglichkeit dieser Komponenten aufgezeigt.
Anschauliche Erklärungen finden sich zu:
- Grundlagen der Antriebe
- Anforderungen des Fahrzeuges
- erzielbarem Nutzen der Hybridisierung
- ausgeführten Gesamtkonzepten als Beispiele
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Aktualisiert: 2022-10-04
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