Der zweite Band beschreibt die Triebfahrzeuge, die auf der Odenwaldbahn zwischen 1868 und 2022 zum Einsatz kamen Zu jeder Fahrzeugreihe sind Besonderheiten und Stationierungsdaten detailliert aufgeführt.teile
Aktualisiert: 2023-05-25
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Der zweite Band beschreibt die Triebfahrzeuge, die auf der Odenwaldbahn zwischen 1868 und 2022 zum Einsatz kamen Zu jeder Fahrzeugreihe sind Besonderheiten und Stationierungsdaten detailliert aufgeführt.teile
Aktualisiert: 2023-05-16
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Aktualisiert: 2023-05-16
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Der zweite Band beschreibt die Triebfahrzeuge, die auf der Odenwaldbahn zwischen 1868 und 2022 zum Einsatz kamen Zu jeder Fahrzeugreihe sind Besonderheiten und Stationierungsdaten detailliert aufgeführt.teile
Aktualisiert: 2023-05-16
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Aktualisiert: 2022-12-21
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Entlang der Nord-Süd-Verkehrsachsen der nördlichen Oberrheinischen Tiefebene zwischen Frankfurt und Mainz bis hinunter nach Karlsruhe befinden sich außerhalb der größeren Verkehrsknotenpunkte nicht weniger interessante Mittelzentren mit verkehrsgeschichtlich bedeutenden Bahnknotenpunkten.
Neben der EK-Reihe „Verkehrsknoten“ sollen auch diese Verkehrsdrehscheiben eine bildliche Würdigung erfahren.
EK-Autor Wolfgang Löckel nimmt sich in einer besonderen Bilderreise durch alle Epochen der Verkehrsgeschichte dieser Schienenwege an. Seit seiner Schulzeit sammelt und verwahrt der Eisenbahner und verkehrsgeschichtlich wirkende Historiker wertvolle Zeugnisse und Lichtbilder aus der Umgebung seiner Heimat im Rhein-Neckar-Raum.
Mit einer Reihe von Bilderstreifzügen aus dieser, von schönen Landschaften aber auch bedeutender Industrie geprägten Region führt der Autor den Leser durch vielfach oft unbekanntes Terrain mit bahngeschichtlich hochinteressanten Fahrzeugen und lokal geprägter Gebäudestrukturen entlang dieser Schienenwege.
Der Blick ist dabei – neben den Verkehrsmitteln – auch den Menschen an der Bahn vor und hinter den Kulissen gewidmet und vermittelt dabei unvergessene Eigenheiten und Besonderheiten in dieser Kulturlandschaft, die von Weinbau und Obst-Landwirtschaft besonders geprägt ist.
Die größtenteils ganzseitig dargestellten Lichtbilder sollen dabei den besonderen Reiz der jeweils behandelten Regionen unterstreichen und gleichzeitig Schlaglichter der Verkehrsgeschichte vermitteln.
Aktualisiert: 2022-06-01
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Alfred Barth, Jahrgang 1956, trat als Zweitsemester der Studentenverbindung „Karlsruhensia“ in Heidelbergs Friedrich Ebert Anlage 52 bei. Schon früh faszinierte ihn das einzig erhaltene, alte Bild des Hauses, auf dem die Schienen der Odenwaldbahn zu sehen waren. Nachdem er 20 Jahre später das kanadische Farmhaus seiner Eltern im Maßstab 1:32 nachbaute, reifte in ihm der Plan, ein Modell des Verbindungshauses aus Sperrholz anzufertigen. Während dreier Winter wurde gesägt, geklebt und gestrichen, ehe das Modell der Verbindung vorgestellt werden konnte. Viele Recherchen waren notwendig, um das Modell in die 50er Jahre zu versetzen. Hierbei wird neben der Geschichte der Verbindung Karlsruhensia und den architektonischen Veränderungen des Anwesens auch die Geschichte des alten Heidelberger Kopfbahnhofs inmitten der Stadt und der Odenwaldbahn näher beleuchtet.
Aktualisiert: 2019-12-26
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