Das vorliegende Buch bietet eine verständliche Einführung in die Flugphysik der Tragschrauber. Die Autoren gehen der Frage nach, wie das Prinzip der Autorotation beim Tragschrauber funktioniert. Deshalb untersuchen sie insbesondere die physikalischen und aerodynamischen Eigenschaften des Rotors. Analytisch hergeleitete Formeln erklären wesentliche Zusammenhänge, wie beispielsweise zwischen der Rotordrehzahl und der Fluggeschwindigkeit. Mit real erflogenen Messdaten wird gezeigt, dass die bereitgestellten Formeln sehr gut mit der Wirklichkeit übereinstimmen. Konkrete Zahlenwerte, wie die maximal erreichbare Rotordrehzahl oder die Sinkgeschwindigkeit bereiten dem Leser den Weg von der Theorie in die Praxis. Nahezu alle Ergebnisse können mit dem Taschenrechner nachvollzogen werden.Bei der flugphysikalischen Betrachtung des Tragschraubers als Ganzes wird das Zusammenspiel zwischen Rotor, Rumpf, Antrieb und Höhenleitwerk untersucht. Es werden grundlegende Fragestellungen zur Flugsteuerung behandelt. Die spezielle Konstruktion des Rotorkopfes und ihr Einfluss auf die Flugstabilität werden erklärt. Im abschließenden Kapitel zur Rotordynamik wird das Verhalten des Rotors hinsichtlich Drehzahl und Schlagwinkel bei Änderung der Anströmung behandelt. Die dynamische Betrachtung der Schlagbewegung liefert die Erklärung für das „Bladeflapping“. Die Auswirkungen der Unterhängung und der Kreiseleffekte werden erklärt.
Aktualisiert: 2023-07-02
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Das vorliegende Buch bietet eine verständliche Einführung in die Flugphysik der Tragschrauber. Die Autoren gehen der Frage nach, wie das Prinzip der Autorotation beim Tragschrauber funktioniert. Deshalb untersuchen sie insbesondere die physikalischen und aerodynamischen Eigenschaften des Rotors. Analytisch hergeleitete Formeln erklären wesentliche Zusammenhänge, wie beispielsweise zwischen der Rotordrehzahl und der Fluggeschwindigkeit. Mit real erflogenen Messdaten wird gezeigt, dass die bereitgestellten Formeln sehr gut mit der Wirklichkeit übereinstimmen. Konkrete Zahlenwerte, wie die maximal erreichbare Rotordrehzahl oder die Sinkgeschwindigkeit bereiten dem Leser den Weg von der Theorie in die Praxis. Nahezu alle Ergebnisse können mit dem Taschenrechner nachvollzogen werden.Bei der flugphysikalischen Betrachtung des Tragschraubers als Ganzes wird das Zusammenspiel zwischen Rotor, Rumpf, Antrieb und Höhenleitwerk untersucht. Es werden grundlegende Fragestellungen zur Flugsteuerung behandelt. Die spezielle Konstruktion des Rotorkopfes und ihr Einfluss auf die Flugstabilität werden erklärt. Im abschließenden Kapitel zur Rotordynamik wird das Verhalten des Rotors hinsichtlich Drehzahl und Schlagwinkel bei Änderung der Anströmung behandelt. Die dynamische Betrachtung der Schlagbewegung liefert die Erklärung für das „Bladeflapping“. Die Auswirkungen der Unterhängung und der Kreiseleffekte werden erklärt.
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Aktualisiert: 2023-07-03
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Zur Integration elektrischer Antriebe in einem Kfz-Antriebsstrang mit spezifischem Bauraum werden in der vorliegenden Arbeit segmentierte elektrische Maschinen untersucht. Segmentierte elektrische Maschinen zeichnen sich dadurch aus, dass der Rotor nicht vollständig vom Stator überdeckt ist und so nicht zylindrische Bauräume besser ausgenutzt werden können. Nach einer analytischen Analyse werden getroffene Annahmen mittels FEM-Berechnungen überprüft, erkannte Effekte an den Segmentgrenzen genauer betrachtet und die berechneten Ergebnisse abschließend messtechnisch validiert.
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Das Buch behandelt ausführlich das Verhalten der thermischen Turbomaschinen unter geänderten Betriebsbedingungen und darauf aufbauend ihre Regelungseigenschaften. Weiter werden die spezifischen Festigkeitsprobleme der Turbomaschinen dargestellt. Diesen Kapiteln ist ein allgemeines Kapitel über die Grundlagen der Festigkeitsrechnungen vorausgeschickt, das zwar diejenigen Aspekte besonders hervorhebt, die im Turbomaschinenbau vor allem wichtig sind, aber auch für verwandte Gebiete bedeutsam ist, da eine geraffte Darstellung dieser Art bis heute fehlt. Der Bestimmung der Temperaturverteilung in den maßgebenden Konstruktionsteilen (insbes. in der gekühlten Gasturbine) ist ein weiteres Kapitel gewidmet. Den Abschluß bilden die Ausführungen über die Schaufelschwingungen und die lauftechnischen Probleme der Rotoren.
Aktualisiert: 2023-07-02
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Das Buch behandelt ausführlich das Verhalten der thermischen Turbomaschinen unter geänderten Betriebsbedingungen und darauf aufbauend ihre Regelungseigenschaften. Weiter werden die spezifischen Festigkeitsprobleme der Turbomaschinen dargestellt. Diesen Kapiteln ist ein allgemeines Kapitel über die Grundlagen der Festigkeitsrechnungen vorausgeschickt, das zwar diejenigen Aspekte besonders hervorhebt, die im Turbomaschinenbau vor allem wichtig sind, aber auch für verwandte Gebiete bedeutsam ist, da eine geraffte Darstellung dieser Art bis heute fehlt. Der Bestimmung der Temperaturverteilung in den maßgebenden Konstruktionsteilen (insbes. in der gekühlten Gasturbine) ist ein weiteres Kapitel gewidmet. Den Abschluß bilden die Ausführungen über die Schaufelschwingungen und die lauftechnischen Probleme der Rotoren.
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Die „Klassiker der Technik“ sind unveränderte Neuauflagen traditionsreicher ingenieurwissenschaftlicher Werke. Wegen ihrer didaktischen Einzigartigkeit und der Zeitlosigkeit ihrer Inhalte gehören sie zur Standardliteratur. Ingenieurwissenschaftliche Klassiker wie dieser bieten einen Fundus an wichtigen Berechnungs- oder Konstruktionsbeispielen, die auch für moderne Problemstellungen als Musterlösungen dienen können. Außerdem erschließen sich die Hintergründe vieler computergestützter Verfahren nur durch das Studium des klassischen Wissens.
Aktualisiert: 2023-07-02
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Die „Klassiker der Technik“ sind unveränderte Neuauflagen traditionsreicher ingenieurwissenschaftlicher Werke. Wegen ihrer didaktischen Einzigartigkeit und der Zeitlosigkeit ihrer Inhalte gehören sie zur Standardliteratur. Ingenieurwissenschaftliche Klassiker wie dieser bieten einen Fundus an wichtigen Berechnungs- oder Konstruktionsbeispielen, die auch für moderne Problemstellungen als Musterlösungen dienen können. Außerdem erschließen sich die Hintergründe vieler computergestützter Verfahren nur durch das Studium des klassischen Wissens.
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Die „Klassiker der Technik“ sind unveränderte Neuauflagen traditionsreicher ingenieurwissenschaftlicher Werke. Wegen ihrer didaktischen Einzigartigkeit und der Zeitlosigkeit ihrer Inhalte gehören sie zur Standardliteratur. Ingenieurwissenschaftliche Klassiker wie dieser bieten einen Fundus an wichtigen Berechnungs- oder Konstruktionsbeispielen, die auch für moderne Problemstellungen als Musterlösungen dienen können. Außerdem erschließen sich die Hintergründe vieler computergestützter Verfahren nur durch das Studium des klassischen Wissens.
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Dieser Buchtitel ist Teil des Digitalisierungsprojekts Springer Book Archives mit Publikationen, die seit den Anfängen des Verlags von 1842 erschienen sind. Der Verlag stellt mit diesem Archiv Quellen für die historische wie auch die disziplingeschichtliche Forschung zur Verfügung, die jeweils im historischen Kontext betrachtet werden müssen. Dieser Titel erschien in der Zeit vor 1945 und wird daher in seiner zeittypischen politisch-ideologischen Ausrichtung vom Verlag nicht beworben.
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