Dieser Titel aus dem De Gruyter-Verlagsarchiv ist digitalisiert worden, um ihn der wissenschaftlichen Forschung zugänglich zu machen. Da der Titel erstmals im Nationalsozialismus publiziert wurde, ist er in besonderem Maße in seinem historischen Kontext zu betrachten. Mehr erfahren Sie .>
Aktualisiert: 2023-05-29
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Künstliche Intelligenz und zunehmende Automatisierung machen auch vor der Schifffahrt nicht Halt und werden zu vielfältigen Fragestellungen führen. Die vorliegende Arbeit beleuchtet die haftungsrechtlichen Konsequenzen der Beteiligung autonom fahrender Schiffe an Schiffszusammenstößen bzw. Kollisionen. Es wird analysiert, ob das deutsche Recht (HGB, Deliktische Produzentenhaftung, ProdHaftG, Deliktsrecht) sowie das IÜZ (Übereinkommen zur einheitlichen Feststellung einzelner Regeln über den Zusammenstoß von Schiffen, 1910) den technischen Entwicklungen der kommenden Jahre gewachsen sind. Auf Basis der Ergebnisse werden abschließend Vorschläge zur Anpassung des Haftungsrechts gemacht, welche sich in ihrer Eingriffsintensität unterscheiden.
Mehr Informationen zum Buch und ein Autoreninterview gibt es in Folge 16 des Podcasts zuRECHTgerückt unter https://spoti.fi/3SBM3rg.
Aktualisiert: 2023-04-04
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Dieser Titel aus dem De Gruyter-Verlagsarchiv ist digitalisiert worden, um ihn der wissenschaftlichen Forschung zugänglich zu machen. Da der Titel erstmals im Nationalsozialismus publiziert wurde, ist er in besonderem Maße in seinem historischen Kontext zu betrachten. Mehr erfahren Sie .>
Aktualisiert: 2023-03-27
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Aktualisiert: 2023-03-27
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Der Verlader von Containern im Seeverkehr muss die bestätigte Bruttomasse des Containers durch Wiegen oder Berechnen ermitteln und im Beförderungspapier eintragen. Diese Bruttomasse ist bei der anschließenden Stauplanung auf dem Schiff zu berücksichtigen. Wenn der Verlader sich für das Verweigen entscheidet, muss er wissen, wo im Binnenland Wiegemöglichkeiten bestehen.
Die Redaktion „gefährliche ladung“ hat eine Liste von 644 öffentlichen Fahrzeugwaagen in Deutschland auf Basis von Angaben der Landesbetriebe Eich- und Messwesen zusammengestellt. Die nach Postleitzahl aufsteigend gelisteten Einträge zeigen den Betreiber, die Adresse sowie die maximale Tragfähigkeit der Waage (ab 20 t Höchstlast, ohne Viehwaagen und Gleiswaagen).
Aktualisiert: 2021-06-21
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Durch den Ausfall von Frachterträgen in der See- und Binnenschiffahrt können Schiffsinvestitionen in nicht unerheblichem Maße negativ beeinflußt werden. Der Abschluß einer Verdienstausfallsversicherung kann den Reeder vor dem Ausfall eines Frachtvertrages schützen. Durch Untersuchung des versicherten Interesses, der versicherten Gefahr sowie des versicherten Schadens zeigt die Arbeit Mängel im derzeitig angebotenen Versicherungsschutz auf. Am Ende der Untersuchung steht der Entwurf neuer Versicherungsbedingungen.
Aktualisiert: 2019-12-19
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