Die "Elektrische" in Halberstadt gehört mit einer Linienlänge von insgesamt 11,7 km zu den kleinsten Straßenbahnbetrieben in Deutschland. Am 28. Juni 1887 als Pferdebahn mit zwei Linien eröffnet, beschlossen die Stadtväter im Sommer 1901 die Übernahme der Straßenbahn und deren Elektrifizierung. Vor 120 Jahren, am 2. Mai 1903, war es dann soweit: Die "Elektrische" rollte erstmals durch die Straßen der Domstadt. Bis zu sechs Linien erschlossen zeitweilig das Stadtgebiet. Trotz aller Höhen und Tiefen ist die Tram bis heute ein fester Bestandteil des Nahverkehrs in Halberstadt. Im Herbst 2022 stellte der Aufsichtsrat der Halberstädter Verkehrs-GmbH (HVG) die Weichen für den Erhalt der Straßenbahn. Der Text-Bildband dokumentiert die bewegte Geschichte der "Elektrischen" in Halberstadt.
Aktualisiert: 2023-06-08
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Die "Elektrische" in Halberstadt gehört mit einer Linienlänge von insgesamt 11,7 km zu den kleinsten Straßenbahnbetrieben in Deutschland. Am 28. Juni 1887 als Pferdebahn mit zwei Linien eröffnet, beschlossen die Stadtväter im Sommer 1901 die Übernahme der Straßenbahn und deren Elektrifizierung. Vor 120 Jahren, am 2. Mai 1903, war es dann soweit: Die "Elektrische" rollte erstmals durch die Straßen der Domstadt. Bis zu sechs Linien erschlossen zeitweilig das Stadtgebiet. Trotz aller Höhen und Tiefen ist die Tram bis heute ein fester Bestandteil des Nahverkehrs in Halberstadt. Im Herbst 2022 stellte der Aufsichtsrat der Halberstädter Verkehrs-GmbH (HVG) die Weichen für den Erhalt der Straßenbahn. Der Text-Bildband dokumentiert die bewegte Geschichte der "Elektrischen" in Halberstadt.
Aktualisiert: 2023-05-30
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Stürmischer Wind peitscht den menschenleeren Strand von Spiekeroog. Nur ein einsamer Urlauber trotzt dem Wetter. Und entdeckt im Strandkorb 513 einen Mann, den Körper merkwürdig verrenkt. Der schläft doch nicht, der ist tot! Karl-Dieter holt seinen Freund, Kriminalkommissar Mütze. Und dann stehen sie gemeinsam vor dem Strandkorb – er ist leer und sorgfältig vergittert. Keine Leiche, kein Mord. Basta. Die beiden Freunde genießen ihre Inselferien. Bis eine Tote am Strand gefunden wird. Der Inselpolizist Ahsen, spezialisiert auf das Auffinden von gestohlenen Bollerwagen, gibt sich mit der Erklärung Selbstmord zufrieden. Aber es gibt eine Verbindung zwischen der toten Frau und dem mysteriösen Strandkorb 513. Nun nimmt Mütze, unterstützt von Ahsen und Karl-Dieter, die Ermittlungen auf. Noch ahnen sie nicht, in welche Abgründe sie schauen werden …
Aktualisiert: 2023-05-10
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Eine Leseprobe finden Sie unter "https://verlag.sandstein.de/reader/98-701_150JahreStrassenbahn"
Vor 150 Jahren rumpelte die erste Pferdebahn von Dresden ins Fischerdörfchen Blasewitz. Die Strecke bildete die Keimzelle für ein umfangreiches Netz von heute über 130 Kilometern Länge. Anders als es die Vordenker »autogerechter Städte« vorhersahen, erfreut sich die Straßenbahn größerer Beliebtheit denn je. Dabei hat sie auch Narben davongetragen, Rückschläge hinnehmen müssen und war doch rastlos im Einsatz. Seit 1872 ist der Öffentliche Personennahverkehr Motor nachhaltiger Mobilität und treibt die urbane Geschichte und Entwicklung an. Von der Industrialisierung bis in die Zukunft prägen traditionelle und neue Verkehrsmittel unübersehbar das wandelbare Stadtgesicht. Ihr summender Betrieb befördert die Entwicklung neuer Wohn- und Industrieviertel ebenso wie die Demokratisierung einer Bewegungsfreiheit, die sich zuerst nur Gutverdienende leisten konnten. Zugleich sind die Dresdner Verkehrsbetriebe ein bedeutender Arbeitgeber.
Doch welche Strecke muss zurückgelegt werden vom Hufschmied zum Softwareingenieur, der Ampeln mit Bordrechnern kommunizieren lässt? Wie garantiert man öffentliche Mobilität auf von unterschiedlichsten Ansprüchen umkämpften Straßen – und sorgt dennoch für einen Mehrwert an Lebensqualität? Die Antworten auf diese Fragen werden begreiflich in kleinen und großen Geschichten, Biografien, Träumen, Visionen. Ein Porträt von Generationen, die sich voller Herzblut für Mobilität und Moderne engagieren.
Aktualisiert: 2023-03-02
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24 weitere Lost Places von Wittenberg werden in zahlreichen Dokumenten, historischen Aufnahmen und aktuellen Fotografien gezeigt. Architektur und Denkmale, eine geplünderte Bauhausschule, verborgene Fernmeldetechnik, abgerissene Gebäude - die einstigen Schätze und Besonderheiten der Stadt bzw. Orte, die öffentlich nicht zugänglich sind, all dies wird kenntnisreich und eindrucksvoll dargestellt.
Aktualisiert: 2023-03-16
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24 weitere Lost Places von Wittenberg werden in zahlreichen Dokumenten, historischen Aufnahmen und aktuellen Fotografien gezeigt. Architektur und Denkmale, eine geplünderte Bauhausschule, verborgene Fernmeldetechnik, abgerissene Gebäude - die einstigen Schätze und Besonderheiten der Stadt bzw. Orte, die öffentlich nicht zugänglich sind, all dies wird kenntnisreich und eindrucksvoll dargestellt.
Aktualisiert: 2023-03-16
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Monumentalplan der Reichshauptstadt Berlin. Stand 1896 - Reprint.
Mit eingezeichneter Eisenbahn, Stadtbahn, Dampfbahn und Pferdebahn sowie über 50 lithographierten Medaillons bedeutender Berliner Bauwerke als Umrahmung am Kartenrand.
Komplett restaurierte Version der Originalkarte auf hochwertigem Kunstdruckpapier.
59,4 x 84,1 cm - DIN A1, gefaltet auf DIN A4, Darstellungsgröße ca. 58 x 73 cm
Mit Folder im Schutzumschlag
Aktualisiert: 2020-02-26
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Was? Tiere haben Berufe? Gehen sie morgens ins Büro? Sitzen sie am Schreibtisch und tippen am Computer? Ach, quatsch! Solche Berufe haben sie natürlich nicht. Aber viele Tiere können tatsächlich richtig schwierige Aufgaben erledigen. Zum Beispiel erschnüffeln Hunde und Ratten Sprengstoff und Minen, Gänse "mähen" den Rasen und Lamas bewachen sogar Schafherden.
Hier werden tierische Berufe wie Spürnase, Rettungstier, Therapie- und Begleittier, Wachtier, Briefträger, Landschaftspfleger, Transporttier und Jäger entdeckt. Informationen darüber, wie auch wir Menschen die Tiere unterstützen können, runden das Buch ab.
Aktualisiert: 2020-04-23
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Stürmischer Wind peitscht den menschenleeren Strand von Spiekeroog. Nur ein einsamer Urlauber trotzt dem Wetter. Und entdeckt im Strandkorb 513 einen Mann, den Körper merkwürdig verrenkt. Der schläft doch nicht, der ist tot! Karl-Dieter holt seinen Freund, Kriminalkommissar Mütze. Und dann stehen sie gemeinsam vor dem Strandkorb – er ist leer und sorgfältig vergittert. Keine Leiche, kein Mord. Basta. Die beiden Freunde genießen ihre Inselferien. Bis eine Tote am Strand gefunden wird. Der Inselpolizist Ahsen, spezialisiert auf das Auffinden von gestohlenen Bollerwagen, gibt sich mit der Erklärung Selbstmord zufrieden. Aber es gibt eine Verbindung zwischen der toten Frau und dem mysteriösen Strandkorb 513. Nun nimmt Mütze, unterstützt von Ahsen und Karl-Dieter, die Ermittlungen auf. Noch ahnen sie nicht, in welche Abgründe sie schauen werden …
Aktualisiert: 2023-02-14
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Die traditionsreichen Leipziger Verkehrsbetriebe avancierten nach dem Krieg zum Vorzeigebetrieb im Nahverkehr der DDR. Die AG „Historische Nahverkehrsmittel Leipzig“ lädt mit rund 150 Fotografien zu einer nostalgischen Straßenbahnfahrt durch die Jahre zwischen 1950 und 1980 ein. Die Aufnahmen aus den Beständen der AG und zahlreicher Straßenbahnfreunde zeigen den Wagenpark im Wandel, den 1975 eingestellten Obusbetrieb und die Veränderungen des Streckennetzes.
Aktualisiert: 2022-05-18
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Aktualisiert: 2018-12-31
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Die wechselvolle Geschichte einer der ersten Tramlinien der Welt, von der Pferdebahn bis heute, präsentiert Historiker und Autor Joachim Gilles in ausgewählten fotografischen Momenten. Der Straßenbahnfreund lädt zu einer faszinierenden Sonderfahrt mit der normalspurigen Frankfurter Straßenbahn, der Pferdebahn, der dampfbetriebenen Waldbahn auf ihrem Weg nach Neu Isenburg und mit den Bahnen Richtung Offenbach und Bad Homburg ein.
Aktualisiert: 2021-05-26
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Die Görlitzer Straßenbahn kann auf eine über 130-jährige Geschichte zurückblicken. Am 25. Mai 1882 begann mit der Pferdebahn das Zeitalter des schienengebundenen Nahverkehrs in der Neißestadt. Weitere Linien kamen in den folgenden Jahren hinzu. 1897 wurde das Streckennetz auf Meterspur umgebaut und elektrifiziert. Die Stadt Görlitz und ihr Nahverkehr erlebten zahlreiche Höhen und Tiefen: Dazu gehörten u. a. der Ausbau des Streckennetzes nach Moys, Rauschwalde und zum Krankenhaus, die Einstellung der Linien nach Rauschwalde und Virchowstraße sowie die Eröffnung der Neubaustrecke nach Königshufen und Weinhübel. Die erste städtische Pferdeomnibuslinie wurde bereits am 5. Juni 1892 eröffnet. Im Stadt- und Regionalbusverkehr entstanden in den folgenden Jahrzehnten zahlreiche weitere Verbindungen. Das Buch beschreibt die Entwicklung der Pferde-Straßeneisenbahn, der elektrischen Straßenbahn und des Stadt- und Regionalbusverkehrs in der Neißestadt. Auch die hier eingesetzten Fahrzeug-Typen werden vorgestellt. Die zahlreichen historischen Abbildungen machen das Buch zu einer wahren Fundgrube für Nahverkehrs- und Heimatfreunde.
Aktualisiert: 2022-08-02
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Wien war im ersten Drittel des 19. Jahrhunderts beengt durch zwei Stadtmauern: Die innere folgte in etwa der heutigen Ringstraße, die äußere verlief entlang des Linienwalls im Bereich der späteren Gürtelstraße. Diese Hindernisse standen den in der Hauptstadt endenden Bahnlinien im Wege, sodass der Stadtverkehr nur schwer Reisende aufnehmen und deren Transport bewältigen konnte.
Folglich tauchten bereits 1835 erste Planungen auf, eine Bahn von der Innenstadt entlang des Wienflusses nach Baden zu führen, wobei dieses Gebiet schon schnell als die Hauptverkehrsader eines Schnellverkehrsmittels erkannt wurde.
Große Eisenbahngesellschaften versuchten, ihre Kopfbahnhöfe untereinander zu verknüpfen und planten die Errichtung der Wiener Verbindungsbahn. Was lag daher näher, als der wachsenden Stadt vor allem nach dem Abbruch der beiden Stadtmauern ein Verkehrsmittel zu geben, das einer Großstadt entsprach? Doch zunächst setzte der Siegeszug der Pferdestraßenbahn ab 1865 ein und es sollte noch mehr als 20 Jahre dauern, bis auch Wien ein übergeordnetes Schnellverkehrsmittel erhielt. Unzählige Planungen, Entwürfe und Projekte waren nötig, um am 12. Mai 1898 die unvollendeten Stadtbahnen zu eröffnen.
Roman Hans Gröger, Mag. Dr., Studium der Geschichte an der Universität Wien, Eintritt in den Bundesdienst, seit 1997 im Österreichischen Staatsarchiv (Abteilung Allgemeines Verwaltungs-, Finanz- und Hofkammerarchiv, Referent für Inneres, Landwirtschaft und Verkehr) beschäftigt.
Aktualisiert: 2020-05-01
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Stürmischer Wind peitscht den menschenleeren Strand von Spiekeroog. Nur ein einsamer Urlauber trotzt dem Wetter. Und entdeckt im Strandkorb 513 einen Mann, den Körper merkwürdig verrenkt. Der schläft doch nicht, der ist tot! Karl-Dieter holt seinen Freund, Kriminalkommissar Mütze. Und dann stehen sie gemeinsam vor dem Strandkorb – er ist leer und sorgfältig vergittert.
Keine Leiche, kein Mord. Basta. Die beiden Freunde genießen ihre Inselferien. Bis eine Tote am Strand gefunden wird. Der Inselpolizist Ahsen, spezialisiert auf das Auffinden von gestohlenen Bollerwagen, gibt sich mit der Erklärung Selbstmord zufrieden. Aber es gibt eine Verbindung zwischen der toten Frau und dem mysteriösen Strandkorb 513. Nun nimmt Mütze, unterstützt von Ahsen und Karl-Dieter, die Ermittlungen auf. Noch ahnen sie nicht, in welche Abgründe sie schauen werden …
Aktualisiert: 2022-06-02
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Die zweite Etappe auf dem literarischen Weg zur 300-Jahr-Feier der Stadt Karlsruhe: als Band 2 der Kleinen Karlsruher Bibliothek erscheinen erstmals seit 77 Jahren Otto Müssles „Plaudereien über Karlsruhe” wieder in gedruckter Form.
Otto Müssle, 1898 in Emmendingen geboren, Leiter der „Literarischen Abteilung des Verkehrsvereins Karlsruhe” und verantwortlicher Schriftleiter der „Karlsruher Wochenschau”, nach dem Zweiten Weltkrieg freier Journalist, unter anderem bei der BNN, hat den Großteil seines Lebens in Karlsruhe verbracht und erweist sich in seinen Betrachtungen als Kenner der „stillen Winkel”.
Der Autor nimmt den Leser mit auf einen Spaziergang durch die
Fächerstadt, macht aufmerksam auf Details und lässt auch damals bereits Verschwundenes noch einmal aufleben. Das literarische
Flanieren durch die badische Residenz steht in direktem Gegensatz zum hektischen Alltagsleben der Weimarer Republik. In Müssles Schilde-rungen schimmern hier und da Kästner, Tucholsky und Kaléko durch, unvermeidbar, war Karlsruhe doch selbst ein Zentrum der Neuen Sachlichkeit. Doch Müssle schlägt auch elegische Töne an, etwa bei einem winterlichen Spaziergang im Hardtwald.
Aktualisiert: 2021-03-19
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